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1. 以接近開關(guān)等開關(guān)類的反饋控制原理，由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的，當(dāng)現(xiàn)場慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場各種其他因素介入的改變，這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無法改變，而無法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車，有時(shí)錯(cuò)過剎車點(diǎn)而到位不停車，造成關(guān)門撞門，而有時(shí)又無法關(guān)緊門，這種方法實(shí)際上在安裝多個(gè)開關(guān)或自制多開關(guān)集成盒的成本也不低，更帶來維護(hù)上的不方便。另外，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門還需要根據(jù)通行物高低，可調(diào)節(jié)開門的開度，這種用接近開關(guān)的控制模式無法滿足開度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過多年的快速門應(yīng)用廠家的實(shí)踐中，已經(jīng)證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。

門簾矬于關(guān)閉狀態(tài)后，快速門由于系統(tǒng)軸緊貼墻體，從而可以實(shí)現(xiàn)簾片頂部的密封，很大程度提高了防撬效果，增強(qiáng)抗風(fēng)能力。

門簾頂部占用空間更少，快速門的主軸安裝高度可以降低，簾片所需數(shù)量也相對(duì)減少，可以有效降低成本。

當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，靠向前轉(zhuǎn)動(dòng)力的慣性，整個(gè)卷軸系統(tǒng)在滾動(dòng)支撐的兩個(gè)滑行槽內(nèi)自由運(yùn)行。開啟時(shí)卷軸遠(yuǎn)離墻體，簾片卷徑增加；關(guān)閉時(shí)卷軸向靠近墻體方向運(yùn)行，卷徑減小。因運(yùn)行自由，當(dāng)有風(fēng)作用在門簾片上時(shí)，簾片頂端易遠(yuǎn)離墻體，出現(xiàn)縫隙，應(yīng)在導(dǎo)軌的頂端安裝帶有密封毛條的門楣，增加密封性。

快速門是什么，相信有很多人還不是非常的了解，簡單來說這實(shí)際上就是一種移動(dòng)速度比較快的電動(dòng)門，因?yàn)檫@種快速門的發(fā)明和使用大大提升了門體運(yùn)動(dòng)的靈活性，快速門，從而降低了外界因素對(duì)于內(nèi)部環(huán)境造成的影響，所以如今不管是在醫(yī)院，工廠還是在一些研究部門內(nèi)部，這種新型門的安裝以及使用都是非常普及的，但是相關(guān)人員如果想要l大l程度的保證門的使用狀況的話，那么在進(jìn)行門體使用的時(shí)候，他們就一定要注意一些問題.在將設(shè)備接入電源系統(tǒng)之前，工作人員一定要對(duì)于門的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)門存在線路損壞等等情況的話，那么他們一定要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，否則在實(shí)際使用的過程中，危險(xiǎn)的發(fā)生概率將會(huì)明顯提升.快速門生產(chǎn)廠家的相關(guān)工作人員介紹說，如果需要對(duì)于控制箱進(jìn)行接線操作的話，那么工作人員一定要注意先將電源斷開，否則可能會(huì)出現(xiàn)觸電等等的危險(xiǎn)事故.

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