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無(wú)風(fēng)壓要求時(shí)可選用。從動(dòng)滾動(dòng)支撐零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，體現(xiàn)出了更好的經(jīng)濟(jì)性。

傳統(tǒng)卷簾門的卷軸位置不變，簾片易彎曲，快速卷簾門容易造成弓形縫隙，并在導(dǎo)軌上端處造成更多的摩擦和磨損，噪音大，頂部空間大。歐式復(fù)合性卷簾門安裝滾動(dòng)支撐后，卷簾門與過(guò)梁之間縫隙減小，使門體與建筑結(jié)構(gòu)更加貼近，提高了簾片與頂部之間有效的密封性，簾片的磨損和摩擦也減小，使門保持外觀良好；噪音小，簾片運(yùn)行更加寧?kù)o；節(jié)省了頂部安裝空間。

有關(guān)快速門的工作流程，這個(gè)智能化設(shè)備主要是利用，傳感器來(lái)給控制系統(tǒng)，發(fā)出信號(hào)的，而該系統(tǒng)也是能夠，根據(jù)門體的當(dāng)前位置，從而將相應(yīng)的指紋輸送給變頻器，此時(shí)快速門中的驅(qū)動(dòng)裝置，則會(huì)隨著門簾呈快速上升的趨勢(shì)，而車輛及行人在通過(guò)后門簾，也是會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下架的模式的，由于這個(gè)物件的升降速度是很快的，所以通常情況下整機(jī)中的變頻器，則需要通過(guò)電機(jī)來(lái)控制它的運(yùn)行，而快速門的上升速度越快的話，那么減速器則會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，并減少變頻器的緩沖時(shí)速，以免導(dǎo)致該系統(tǒng)與軌道，出現(xiàn)嚴(yán)重的碰撞現(xiàn)象，而我們?cè)诓僮髌陂g，應(yīng)該經(jīng)常性的檢查快速門中，內(nèi)部元件的使用情況，并結(jié)合它的工作原理，實(shí)施相應(yīng)的維護(hù)措施，促使整機(jī)在穩(wěn)定的情況下作業(yè)，這樣才能夠在原來(lái)的基礎(chǔ)上，確保門體的穩(wěn)定性，得到應(yīng)有的保障，并降低了電機(jī)的耗損.

以增量編碼器信號(hào)反饋?zhàn)鑫恢瞄]環(huán)反饋想法，按這種想法可以知道快速門移動(dòng)的連續(xù)位置，硬質(zhì)快速門，有效控制器調(diào)整變頻電機(jī)的速度，達(dá)到快速調(diào)整加、減速并停車的控制要求。但是，在實(shí)際使用中，由于變頻器內(nèi)部的逆變干擾信號(hào)容易對(duì)于增量脈沖的干擾（變頻器都有內(nèi)部直流-交流逆變的原理）、電磁抱剎的突發(fā)電磁信號(hào)對(duì)于增量脈沖的干擾，依據(jù)增量信號(hào)反饋停車的結(jié)果是發(fā)現(xiàn)很難保持一致性，增量編碼器在電機(jī)停電-剎車的時(shí)間滯后段也常常無(wú)法再獲得準(zhǔn)確信號(hào)，而變得誤差有累計(jì)。

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