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安裝輔軌，輔軌尺寸應比門板長度左右各加70mm，安裝要注意垂直度。

固定軌道。 安裝軌道時一定要注意斜度，門洞每上升1米軌道就要傾斜25px。下面軌道應與墻面間距是50mm，軌道接頭部分要對齊，輔軌與L角連接用M8馬車栓螺絲和帶法蘭母固定。固定用L角用多孔角鐵制作，固定一定要牢固。

將扭簧中心支架，尼龍膠圈，固定法蘭，與門體重量相匹配的扭簧，鎖緊法蘭，繞繩輪，軸承支架按順序（分清左右側(cè)）套在中心軸管上，并注意各零部件是否安裝正確。

門是所有建筑物中常見的組成部分，是供人進出建筑物的通道。而當門用在物流建筑中的時候，它便具有了某些特定的功能。比如它是專l供人員進出的通道，是進出大型設(shè)備的通道，是進出貨物的通道等。這些功能不同的通道再加上室內(nèi)環(huán)境的需要，對這些門從規(guī)格型號、控制方式、門體材質(zhì)、安全裝置等各種功能提出了特定的要求。另外從長遠的運行周期及單位時間創(chuàng)造的價值看，它們要具有穩(wěn)定可靠的性能還要有及時的售后服務體系以保證長期的使用和生產(chǎn)的連續(xù)性。所以我們在物流項目中把用在關(guān)口部位的門以設(shè)備的概念加以理解和使用。  

1.各提升門原配手動控制面板平時鎖定（采用控制箱微型鎖或外套鎖箱），不能使用；緊要時由相關(guān)人員開l鎖后手動控制提升門的開、關(guān)。  2.正常情況下，工業(yè)提升門，所有出、入廠房車行提升門的車（人）必須通過相關(guān)人員持獲得授權(quán)的IC卡刷卡開、關(guān)提升門，以便實現(xiàn)權(quán)限控制、責任劃分及記錄各門的開、關(guān)事件。  3.配備充分的安全設(shè)施，使提升門具備探測警戒范圍內(nèi)障礙物、移動物（人、車等，以下通稱障礙物）并主動發(fā)出聲光報警的能力，盡可能避免提升門受到外物碰撞而損壞。  4.為滿足廠房防塵及安全要求，應具備提升門延l時自動關(guān)閉的功能。  5.火車禁主要采用責任人持卡刷卡開門、關(guān)門的方式實現(xiàn)。

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